Parti di stampaggio di precisione nelle industrie automobilistiche.

Il processo di produzione dello stampaggio è un processo di stampaggio di una lamiera di acciaio in una carrozzeria di un veicolo, ovvero un elemento di copertura della carrozzeria e un elemento strutturale. Lo stampaggio è un processo tradizionale di formatura del materiale. Con lo sviluppo dell'industria automobilistica, il processo di stampaggio viene applicato su larga scala all'industria manifatturiera. Il processo di stampaggio migliora notevolmente la precisione e l'efficienza della formatura del materiale. Prendiamo ad esempio l'industria automobilistica. La timbratura può perforare una parte ogni 5 secondi e la precisione delle parti può raggiungere oltre il 95%.

Lo sviluppo della tecnologia di stampaggio dipende dal progresso della tecnologia degli stampi. Dagli anni '1960, il progresso e l'applicazione della tecnologia informatica nell'industria manifatturiera, i sistemi assistiti da computer come CAD, CAE, CAM, ecc., Lo sviluppo e l'efficienza di produzione degli stampi per autoveicoli sono stati notevolmente migliorati. La precisione di lavorazione del grande centro di lavoro a 5 assi raggiunge 0.01 mm e la servopressa offre anche una grande comodità per il debug degli stampi e lo stampaggio delle parti.

Il processo di stampaggio per parti automobilistiche comprende generalmente quattro processi: un processo di trafilatura, un processo di rifilatura, un processo di punzonatura e un processo di flangiatura. Ad ogni lavorazione corrisponde un set di stampi, a volte per risparmiare sui costi, per realizzare un set di stampi per il successivo processo di tranciatura e tranciatura, viene compresso in tre passaggi. Il processo di trafilatura è un processo di formatura principale e la forma principale del parti automobilistiche è fondamentalmente formato dal processo di disegno e la parte dopo il disegno è rafforzata dalla deformazione e si può ottenere una certa forza e rigidità. Il processo di rifilatura è principalmente quello di rimuovere i materiali ausiliari in eccesso come i bordini e le superfici di riempimento del processo. Come suggerisce il nome, il processo di punzonatura è un foro nella parte di punzonatura. Per alcuni stampi complicati per porte interne, il processo di punzonatura può richiedere più di 100 fori, il che richiede un'elevata precisione e un'elevata difficoltà di processo. Il processo di sbavatura consiste principalmente nel girare i bordi attorno alle parti per l'uso nel processo post-pane o nel successivo assemblaggio.

I processi di stampaggio delle principali case automobilistiche sono sostanzialmente simili, tranne per il fatto che le tecniche di stampaggio dei diversi materiali sono diverse. Attualmente, nell'ambito dei veicoli leggeri, le carrozzerie in alluminio vengono utilizzate da sempre più case automobilistiche. A causa della differenza nelle prestazioni dei materiali in alluminio e acciaio, i corpi in alluminio hanno alcune difficoltà tecniche nello stampaggio e nella formatura e anche la produzione di stampi per automobili deve fare diversamente trattamento della superficies.

Essendo un processo di formatura del materiale maturo, la tecnologia di stampaggio automobilistico è stata ampiamente utilizzata nell'industria automobilistica e ha dato un grande contributo allo sviluppo dell'industria automobilistica.

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