Il mozzo della ruota, ovvero la forma interna del pneumatico, viene utilizzato per supportare la canna del pneumatico e il centro è montato sul albero. Le ruote automobilistiche comuni hanno ruote in acciaio e ruote in lega di alluminio. Le ruote in acciaio hanno un'elevata resistenza e sono spesso utilizzate in camion di grandi dimensioni;

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 Tuttavia, le ruote in acciaio sono pesanti e di forma singola, che non sono conformi al concetto di basso tenore di carbonio e alla moda di oggi, e vengono gradualmente sostituite da ruote in lega di alluminio.

Vantaggi dei cerchi in lega di alluminio

• (1) Rispetto alle ruote per automobili in acciaio, i vantaggi delle ruote in lega di alluminio sono evidenti: la densità è piccola, circa 1/3 dell'acciaio, il che significa che lo stesso volume delle ruote in lega di alluminio sarà 2/3 più leggero delle ruote in acciaio. Le statistiche mostrano che la qualità complessiva del veicolo è ridotta del 10% e l'efficienza del carburante può essere aumentata dal 6% all'8%. Pertanto, la promozione dei cerchi in lega di alluminio è di grande importanza per il risparmio energetico e la durata a basse emissioni di carbonio.
• (2) La conduttività termica dell'alluminio è elevata, mentre la conduttività termica dell'acciaio è bassa, quindi nelle stesse condizioni le prestazioni di dissipazione del calore delle ruote in lega di alluminio sono migliori di quelle delle ruote in acciaio.
• (3) Elegante e bello. La lega di alluminio può essere invecchiata e rinforzata e la lastra della ruota in lega di alluminio senza il trattamento di invecchiamento ha una bassa resistenza ed è facile da lavorare, e la ruota in lega di alluminio dopo il trattamento resistente alla corrosione e la colorazione è colorata e raffinata.

Analisi strutturale dei cerchi in lega di alluminio per automobili

Al fine di soddisfare le esigenze dell'uso delle funzioni e del mercato, il mozzo della ruota in lega di alluminio ha una varietà di design strutturali come la combinazione integrale e multi-pezzo nella struttura; ci sono raggi larghi, raggi stretti, raggi multipli, pochi raggi e altri design. Per motivi di sicurezza, l'aspetto e il design strutturale della ruota in lega di alluminio devono essere basati sui requisiti per la sicurezza e l'uso funzionale. Per le normali autovetture, i cerchi in lega di alluminio integrali sono sufficienti per soddisfare i loro requisiti di prestazione.

La struttura del mozzo dell'automobile è mostrata in Figura 1. Può essere divisa in due parti: il cerchione e il mozzo. L'analisi funzionale di ciascuna parte è mostrata nella figura sottostante.

Requisiti prestazionali per i cerchi in lega di alluminio per autoveicoli

Esistono molti tipi e strutture di cerchi in lega di alluminio e le loro esigenze variano a seconda del tipo di veicolo e del modello. Tuttavia, forza e precisione sono i requisiti più basilari. Secondo una ricerca di mercato, il mozzo della ruota dovrebbe avere le seguenti proprietà:

• 1) Il materiale, la forma e le dimensioni sono corretti e ragionevoli e la funzione del pneumatico può essere completamente utilizzata e intercambiata con il pneumatico, che ha una versatilità internazionale;
• 2) Durante la guida, le oscillazioni longitudinali e laterali sono piccole e la perdita e il momento d'inerzia sono piccoli;
• 3) Con sufficiente peso, rigidità e stabilità dinamica con la premessa di riduzione del peso;
• 4) buona separabilità con asse e pneumatico;
• 5) ha un'eccellente durata;
• 6) Il processo di produzione può soddisfare i requisiti di qualità del prodotto stabile, basso costo, varietà multiple e produzione su larga scala.

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