Materiali di lavorazione per eliche marine

Il bronzo al manganese, come materiale per eliche comunemente usato, ha le caratteristiche di grande allungamento, buona resistenza agli urti e resistenza alla corrosione. Questo materiale è spesso utilizzato nella fabbricazione di eliche marine. Tuttavia, questo materiale ha una scarsa resistenza all'erosione da cavitazione.

Il bronzo di alluminio è una lega multimetallica con rame e lega di alluminio come corpo principale. Aggiunge manganese, ferro, nichel e altri elementi a base di rame e alluminio. Oltre ai vantaggi del bronzo al manganese, ha anche un peso e una fatica relativamente bassi. Pertanto, molti grandi ad alta velocità eliche per navi usalo come materiale principale. I suoi svantaggi sono gli elevati requisiti tecnici per la fusione e la colata, nel frattempo, problemi come la fragilità a freddo dei getti di grandi dimensioni sono difficili da gestire ed è costoso.

Le eliche in ghisa sono a basso costo e facili da fondere, quindi sono ampiamente utilizzate nelle piccole navi, ma a causa della bassa resistenza meccanica, fragili e facili da rompere e facili da essere corrose dall'acqua di mare, hanno una breve durata. Allo stesso tempo, la sua elica ambasciatrice a spessore ridotto ha ridotto l'efficienza operativa, quindi può essere utilizzata solo su piccole navi a bassa velocità.

Le proprietà meccaniche e la resistenza agli urti delle eliche in acciaio fuso sono molto robuste, ma il lavorazione di getti il processo si deforma uniformemente, il che fa sì che le eliche abbiano deviazioni dalle dimensioni progettate dopo il completamento dell'elaborazione. Allo stesso tempo, l'acciaio fuso è più suscettibile all'erosione dell'acqua di mare rispetto ad altri metalli. La durata è breve, quindi il campo di applicazione è molto ridotto. Solo nell'esigenza di migliorare le prestazioni di erosione da cavitazione, per realizzare l'elica verranno utilizzate leghe di nichel, lega di titanio, ecc.

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