Con lo sviluppo della tecnologia di trasporto, la lega di alluminio è stata ampiamente utilizzata nei materiali aeronautici grazie alla sua leggerezza, elevata resistenza e lavorazione conveniente. L'efficace applicazione della lega di alluminio riduce il peso strutturale dell'aeromobile, migliora le prestazioni di volo e aumenta i vantaggi economici. Pertanto, anche la tecnologia delle leghe di alluminio aeronautico ha ricevuto maggiore attenzione.

Trattamento termico della lega di alluminio con forno elettrico a circolazione d'aria invece del forno a nitrato

Il trattamento termico tradizionale utilizza un forno a nitrato per il riscaldamento, che presenta gli svantaggi di un grave inquinamento ambientale, consumo energetico e rifiuti, mentre il forno elettrico a circolazione d'aria presenta i vantaggi di un avvio rapido e un buon effetto di risparmio energetico e il tempo di trasferimento di spegnimento è veloce e regolabile, in grado di soddisfare i requisiti di diverse parti in lega di alluminio. Richiedere. Dopo che il forno elettrico a circolazione d'aria è stato riscaldato, l'estinzione della soluzione non inquina il mezzo di raffreddamento, il che è utile per diffondere l'uso del mezzo di spegnimento organico, ridurre la distorsione del trattamento termico e migliorare l'efficienza di produzione.

La tecnologia chiave del forno elettrico a circolazione d'aria è come garantire l'uniformità della temperatura del forno (± 3 ～ ± 5 ), in particolare per i forni di grandi dimensioni, e come soddisfare i requisiti del forno a temperatura più bassa (100 150 ). uniformità di temperatura. La seconda tecnologia chiave è come garantire un rapido tempo di trasferimento di tempra e può essere regolata e controllata in base alle diverse esigenze delle parti.

Mezzo di spegnimento organico

Il mezzo di spegnimento in lega di alluminio è comunemente usato acqua o acqua calda, ma per il trattamento termico la deformazione è grande o la deformazione è rigorosa, l'acqua calda non può soddisfare i requisiti e la soluzione acquosa del mezzo di spegnimento organico deve essere selezionata. L'uso di una soluzione acquosa di mezzo di spegnimento organico invece dell'acqua sul forno elettrico a circolazione d'aria riduce la deformazione del trattamento termico della lega di alluminio e il tempo di correzione di lamiera parti di oltre il 50%.

Rilevamento della conducibilità

Poiché i materiali in lega di alluminio sono utilizzati nella produzione aeronautica, sono stati utilizzati test di trazione o test di durezza per rilevare la qualità del trattamento termico della lega di alluminio. Dopo che la lega di alluminio è stata trattata termicamente, sotto un valore di resistenza (durezza), possono esserci due diversi stati e viceversa, sotto uno stato, possono esserci due diversi valori di resistenza (durezza). Pertanto, utilizzare solo la durezza o la forza per controllare la qualità della lega di alluminio dopo il trattamento termico è un metodo di rilevamento obsoleto e non può garantire completamente la qualità.

Il rilevamento della conducibilità presenta i vantaggi unici di praticità e rapidità, elevata efficienza del lavoro e sostanzialmente non è limitato dalla forma e dal peso della parte ispezionata e presenta il vantaggio unico di non danneggiare la parte. Dagli anni '1980, il rilevamento della conduttività è stato gradualmente ampiamente utilizzato nell'ispezione dello stato del trattamento termico di materiali/parti in lega di alluminio in Cina. Nello standard GB/T12966-1991 "Metodo di prova a correnti parassite della conduttività elettrica in lega di alluminio", viene fornito il metodo di prova, GJB2894-l997 "Requisiti di conducibilità elettrica e durezza della lega di alluminio", che chiarisce i requisiti di conduttività elettrica e valore di durezza.

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